Последние комментарии

  • Николай Качурин19 июля, 23:44
    Чтото госпожа Голикова ляпнула что раскошной жизни раньше у нас не было ! Да небыло у многих а мы и не сремились к эт...Татьяна Голикова: в СССР жилось тяжело, роскошную жизнь позволить себе было нельзя
  • Евгения Болотова19 июля, 1:14
    Я прихожу в мир этот, как и все. И, как и все, я в этом мире многим недовольна. Скучаю и грущу, порой бывает больно о...В России 100 миллиардеров. Откуда?
  • Elena Kirilchuk15 июля, 9:20
    Анализатор местного разлива))))Голикова опять удивила своим заявлением, сказав, если кому-то не нравится зарплата, увольняйтесь!
  1. Блоги

Прибалтика опомнилась. Санкции дошли и до них

Прибалтика никогда особо не славилась мощной промышленностью, она не богата полезными ископаемыми. Географическое положение делает этот регион привлекательным для туризма и развития рыболовного промысла. Кроме шпрот и курортов Эстония, Латвия и другие страны этого региона служили транзитной зоной в грузообороте между Россией и Европой.



После того как ЕС ввели санкции против России, доходы латвийских морских портов резко сократились, а эстонская железная дорога превратилась из "Шелкового пути" в зыбучие пески, которые высасывают из бюджета деньги на содержание. Дорожная инфраструктура Прибалтики некогда приносившая неплохие доходы, вдруг превратилась в самую убыточную отрасль экономики.



Эстония, в связи с сокращением грузоперевозок железнодорожным транспортом с 32 поездов в день до 12 за сутки, направила в Москву специальную делегацию, которая должна будет обсудить перспективы дальнейшего сотрудничества двух стран.Если делегации не удастся договориться о выгодных условиях, ЭЖД придется провести сокращение штата.


В качестве предложений по привлекательности своих услуг для России, министр экономики Эстонии Кристен Михал обещает удвоить финансирование с 5 до 10 миллионов евро в усовершенствование железной дороги.

Между тем, некоторые эксперты считают, что сокращение грузопотока через Эстонию связано с отказом России от латвийских морских портов в сторону своих. Латвия действительно подтверждает потери прибыли морских портов.

Рижский морской порт является одним из крупных в регионе. Грузопоток этого порта по сравнению с прошлым годом сократился на 13%, что составляет около 9 тонн продукции.


Председатель правления порта Андрис Америкс связывает такую тенденцию с тем, что Россия начала использовать свои порты для транспортировки грузов через Ригу.

Развитая еще в советское время транспортная инфраструктура Прибалтики, которая после распада СССР, как и Украина стала брать плату за транзит товаров по своей территории, на данный момент может попросту перестать быть востребованной.

В связи с развитой в Латвии и Эстонии русофобской политики, железные дороги и морские порты могут потерять значительную часть своей прибыли. В послании президента РФ Владимира Путина четко сказано, что в ближайшее время Россия на Балтике должна в рамках импортозамещения должна перевести транспортировку грузов на отечественные порты.

Источник ➝

Популярное

))}
Loading...
наверх